煤礦現場刮板機為中雙鏈式三驅刮板機，型號為SGZ1250/3000，驅動電機為3*1000kW，機頭兩電機一臺平行樣刮板機擺放，一臺垂直刮板機擺放，機尾一臺電機平行刮板機擺放。變頻器到機頭的動力電纜長度為300m*（3*95mm），到機尾的動力電纜長度為580m*（3*95mm）。

刮板輸送機多存在重載啟動，啟動過程中沖擊載荷對鏈條及鏈輪均造成較大的應力作用，易造成設備啟動困難，常引起斷鏈及影響同線路其他設備正常運行等事故的發生。為此刮板輸送機的啟動技術從傳統的直接啟動發展到軟啟動技術。  

▲原刮板機啟動方式：

采用閥控充液式液力耦合器（TTT）啟動調速。

▲TTT驅動原理：

閥控雙腔調速型液力耦合器電動機帶動耦合器內的泵輪轉動，從而帶動內腔的水旋轉，旋轉的水推動透平輪轉動，從而輸出轉速與轉矩。

當耦合器內無液體時，透平輪不旋轉，輸出轉速為零。當耦合器中的液體達到額定充液量時，輸出額定的轉速與轉矩。不同的充液量則會產生不同的輸出轉速與轉矩，由此實現軟起動，屬于液力傳動軟起動器。啟動時，控制注水電磁閥加水。運行時，監測液體溫度，控制液位，由于受冷卻系統的限制，不能長期低速運行。

▲TTT驅動優點：

能在空載時順利啟動電機 

啟動轉矩從零平穩增加到啟動力矩 

工作中驅動負荷基本平衡 

具有智能控制，可實現鏈條張緊及慢速之類的特殊模式

▲驅動結構：

電動機-TTT-減速器-驅動鏈輪

▲原驅動結構存在的問題：

動電流大，啟動轉矩較小 

電動機及鏈條承受較大的啟動應力 

對供水水質水壓要求嚴格，維護成本高 

原液耦維護操作繁瑣，效率低，功率因數低 

故障率高，通過現場采集監測，原TTT系統每30分鐘左右要停機維護一次，嚴重影響生產的效率